Školení pro získání průkazu způsobilosti k obsluze a údržbě železničních jeřábů
Pro provoz i údržbu těchto strojů jsou nutná oprávnění pro železniční jeřáby a železniční vozidla vydaná UDT, TDT nebo WDT. Účastí na námi pořádaném kurzu se komplexně a bez problémů připravíte na získání příslušné kvalifikace.
Jaký je účel školení?
Naší prioritou je co nejdůkladněji, nejefektivněji a nejkomplexněji připravit učně na složení státní zkoušky pro získání průkazu způsobilosti k obsluze a údržbě železničních jeřábů a jeřábů na drážních vozidlech před komisí jmenovanou Úřadem pro technickou inspekci. Cíl školení je tedy založen především na získání potřebné kvalifikace pro práci obsluhy nebo údržbáře.
Pro koho je školení určeno?
Kurz, který pořádáme, je určen všem, kteří chtějí získat znalosti nebo si rozšířit stávající kvalifikaci v oblasti obsluhy a údržby železničních jeřábů a drážních vozidel a také složit zkoušku před komisí Úřadu technické inspekce, aby získali potřebnou kvalifikaci pro obsluhu nebo údržbu výše uvedených zařízení.
Podmínky účasti na školení pro obsluhu údržbářských a železničních jeřábů:
- minimálně 18 let - student musí být plnoletý;
- mít alespoň základní vzdělání;
- odpovídající platbu za kurz;
- prohlášení o absenci zdravotních kontraindikací.
Jak kurz vypadá?
Kurz je rozdělen do dvou částí - teoretické a praktické. V teoretické části kurzu si posluchači osvojí především teoretické znalosti potřebné pro práci údržbáře a obsluhy železničních jeřábů a na železničních vozidlech. Praktická výuka naproti tomu umožní účastníkům dovedně převést znalosti získané během přednášek do zkušeností s používáním stroje.
Program kurzů pro železniční jeřáby
Rozsah školení zahrnuje:
- dokumentaci a informace o technickém dozoru;
- konstrukce železničních jeřábů a železničních vozidel;
- provozní předpisy a plán údržby zařízení;
- povinnosti obsluhy a údržby před, během a po práci se zařízením na stanovišti;
- hlavní zásady čištění spotřebičů;
- požadované normy a podmínky pro práci s jeřáby;
- povinnosti zaměstnance a pravomoci UDT;
- praktická cvičení;
- zdravotní a bezpečnostní předpisy.
Zkouška a nárok
Státní zkouška pro získání průkazu způsobilosti údržbáře nebo provozovatele se skládá na UDT, TDT nebo WDT a probíhá před komisí jedné z výše uvedených institucí. Skládá se ze dvou částí - praktické a teoretické.
Platnost příspěvků
Kvalifikace vydané UDT, TDT nebo WDT pro obsluhu nebo údržbu železničního a rampového jeřábu se vydávají na dobu 5 let. Kvalifikaci je však možné prodloužit, pokud držitel nejméně 3 měsíce před koncem platnosti získaného oprávnění podá příslušnou žádost potvrzující jeho práci jeřábníka nebo údržbáře.
Co je jeřáb na kolejích?
Železniční jeřáb (anglicky. nájezdový jeřáb) je specializované železniční vozidlo, které se používá k vertikálnímu a horizontálnímu přesunu nákladu. Používá se především pro komunální, opravárenské, stavební a překládací práce a také pro odstraňování nežádoucích následků železničních katastrof. Ve většině případů mají železniční jeřáby vlastní pohon, s nímž se mohou pohybovat po pracovišti malou rychlostí. Na pracoviště je však dopravuje hnací vozidlo (nejčastěji se k tomuto účelu používá dieselová lokomotiva).
Výstavba železničních jeřábů
Železniční jeřáby jsou konstruovány buď jako samostatné jednotky s vlastním pohonným systémem, které se používají pro nezávislý pohyb těchto jednotek v rámci vymezených hranic obsluhovaného pracoviště, nebo jako tažené (tažené) jednotky ve vlaku, které se používají v případě potřeby překonání větší vzdálenosti. Z tohoto důvodu musí mít železniční jeřáby také všechna spojovací zařízení, brzdy a nárazníky, kterými jsou vybaveny ostatní kolejové jednotky.
Řízení železničních jeřábů
Existují čtyři základní typy pohonů pro železniční jeřáby, které se používají při provozním využití těchto strojů.
Typy pohonů pro železniční jeřáby:
- pára;
- spalování;
- diesel-elektrický;
- příručka.
Historicky se k pohonu železničních jeřábů používaly parní stroje, ale v druhé polovině 80. let 20. století byly parní pohony vyřazeny z provozu. Následně se začaly používat dieselové spalovací motory, které měly centrální pohon pro všechny jeřábové mechanismy. Nejhospodárnějším a v současnosti nejoblíbenějším pohonem je však diesel-elektrický pohon. U tohoto typu pohonu jsou jednotlivé mechanismy železničního jeřábu poháněny samostatnými elektromotory, čímž odpadá řada převodů, které jsou nutné při centrálním pohonu těchto mechanismů od jednoho motoru. Toto řešení je vhodné zejména v případech, kdy zařízení obsluhuje koleje, které se nacházejí v průmyslových areálech. Ručně poháněné železniční jeřáby se používají především pro užitkové účely.
Řízení a napájení železničních jeřábů
Ovládání kolejových jeřábů probíhá prostřednictvím rádiového systému, který je nakonfigurován tak, aby obsluha mohla selektivně volit provoz, tj. manévrovat se všemi jeřáby samostatně, synchronně ve volně zvolených dvojicích nebo se všemi jeřáby současně. Kromě toho je možné i tzv. nouzové ovládání, které spočívá v samostatném ovládání všech jeřábů prostřednictvím kazety, která je namontována přímo na kladkostroji.
Železniční jeřáby jsou vzhledem ke své konstrukci poháněny buď dieselovým generátorem, nebo baterií, která je na jeřábech namontována.
K čemu se používají železniční jeřáby?
Kolejové jeřáby se nejčastěji používají při vertikálním a horizontálním přemísťování těžkých břemen. Zařízení se používají mimo jiné ve stavebnictví, kde se uplatňují při integraci a montáži průmyslových ocelových konstrukcí (např. hutních budov) a při montáži těžkých železobetonových konstrukcí. O použití kolejových jeřábů se nejčastěji rozhoduje v případech, kdy konstrukce leží podél stálých provozních kolejí, zejména pokud jsou tyto koleje instalovány uvnitř hal. Pro stavební účely jsou nejvhodnější jeřáby s nosností kolem 15 až 25 T, zatímco pro mimořádné události na železnici se používají těžké jednotky (nad 75 T). Železniční jeřáby se používají také pro účely montáže průmyslových hal. V tomto případě jsou vybaveny dlouhými výložníky se speciálními zobáky.
Standardní vybavení železničních jeřábů zahrnuje:
- háček - pro montáž a výtvarné materiály;
- chapadlo - pro operace ve skladech sypkých materiálů.
Ostatní typy jeřábů:
- věžový jeřáb - Jedná se o jeřáb se svislým stožárem s výložníkem na stacionárním nebo mobilním podvozku;
- vysokorychlostní jeřáb (s nízkou světlou výškou) - je zařízení, jehož konstrukce umožňuje připravit jej k použití ve velmi krátké době a bez použití dalšího vybavení.
- mobilní jeřáb - je jeřáb, běžně označovaný jako jeřáb, který je umístěn na podvozku nákladního automobilu nebo na speciálním samohybném podvozku. Mobilní jeřáb se používá především pro montážní a manipulační práce;
- stacionární jeřáb - je jeřáb, běžně označovaný jako dílenský, který se nejčastěji skládá z podstavce upevněného na sloupu, k němuž je připevněn výložník, vykonávající otáčivý pohyb. Tento výložník může být také připevněn ke stěně;
- mobilní jeřáb (HDS) - je jeřáb, který je umístěn na nákladním vozidle v místě mezi karoserií a kabinou řidiče nebo v zadní části vozidla. Toto zařízení se používá především k nakládání a vykládání zboží na vozidlo;
- mobilní jeřáb - je přívěsný jeřáb.
Další kurzy v naší nabídce
Kromě kurzu pro železniční jeřáby a železniční vozidla u nás můžete získat kvalifikaci UDT mimo jiné pro:
- věžové jeřáby;
- vysokorychlostní jeřáby;
- kolejové jeřáby;
- Mobilní a pojízdné jeřáby HDS;
- stacionární jeřáby;
- mobilní jeřáby;
- palubní a plovoucí jeřáby.
Těšíme se na vaše odpovědi!
Otázky a odpovědi
Na jakých typech strojů pořádáte kurzy?
Kromě jeřábnického kurzu pro železniční jeřáby a na kolejových vozidlech u nás můžete získat mimo jiné kvalifikaci UDT pro věžové jeřáby, vysokorychlostní jeřáby, kolejové jeřáby, stacionární jeřáby, samohybné jeřáby, palubní jeřáby, plovoucí jeřáby a přenosné a mobilní jeřáby HDS.
Jaká je doba platnosti kvalifikace pro železniční jeřáby a pro železniční vozidla?
Oprávnění vydaná UDT, TDT nebo WDT pro provozovatele nebo údržbáře železničních jeřábů a na železničních rampách se vydávají na dobu 5 let s možností prodloužení.
