Ausbildung für die Lizenz zum Betrieb und zur Wartung von Eisenbahnkränen
Für den Betrieb und die Wartung von Eisenbahnkränen und Schienenfahrzeugen sind Zulassungen von UDT, TDT oder WDT erforderlich. Durch die Teilnahme an einem von uns organisierten Kurs bereiten Sie sich umfassend und problemlos auf den Erwerb der entsprechenden Qualifikationen vor.
Was ist das Ziel der Ausbildung?
Unser vorrangiges Ziel ist es, die Auszubildenden so gründlich, effizient und umfassend wie möglich auf die staatliche Prüfung zum Führen und Instandhalten von Eisenbahnkranen und Kranen auf Schienenfahrzeugen vor einer vom Technischen Überwachungsverein eingesetzten Kommission vorzubereiten. Ziel der Ausbildung ist daher in erster Linie der Erwerb der notwendigen Qualifikation für die Tätigkeit als Bediener oder Instandhalter.
Für wen ist die Ausbildung gedacht?
Der von uns organisierte Kurs richtet sich an alle, die Kenntnisse über den Betrieb und die Instandhaltung von Eisenbahnkränen und Eisenbahnfahrzeugen erwerben oder ihre bestehenden Qualifikationen erweitern möchten, sowie an alle, die die Prüfung vor einer Kommission des Technischen Überwachungsamtes ablegen möchten, um die erforderlichen Qualifikationen für den Betrieb oder die Instandhaltung der genannten Anlagen zu erwerben.
Bedingungen für die Teilnahme am Lehrgang für Instandhaltungs- und Eisenbahnkranführer:
- mindestens 18 Jahre alt sein - der Student muss volljährig sein;
- mindestens einen Grundschulabschluss haben;
- eine angemessene Bezahlung für den Kurs;
- eine Erklärung, dass keine gesundheitlichen Kontraindikationen vorliegen.
Wie sieht der Kurs aus?
Der Kurs gliedert sich in zwei Teile - einen theoretischen und einen praktischen. Im theoretischen Teil des Kurses lernen die Teilnehmer vor allem die theoretischen Kenntnisse, die für die Arbeit eines Wartungstechnikers und Bedieners von Eisenbahnkränen und Eisenbahnfahrzeugen erforderlich sind. Der praktische Unterricht hingegen ermöglicht es den Teilnehmern, das in den Vorlesungen erworbene Wissen gekonnt in Erfahrung mit der Maschine umzusetzen.
Kursprogramm für Eisenbahnkrane
Der Umfang der Ausbildung umfasst:
- Dokumentation und Informationen über die technische Überwachung;
- Bau von Eisenbahnkränen und auf Eisenbahnfahrzeugen;
- Betriebsvorschriften und Wartungsplan für das Gerät;
- Bediener- und Wartungspflichten vor, während und nach der Arbeit mit dem Gerät auf dem Stand;
- die wichtigsten Grundsätze der Gerätereinigung;
- erforderliche Normen und Bedingungen für die Arbeit mit Kränen;
- die Verantwortlichkeiten des Mitarbeiters und die Befugnisse des UDT;
- praktische Übungen;
- Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften.
Prüfung und Berechtigung
Die staatliche Prüfung für eine Instandhaltungs- oder Betreiberlizenz wird am UDT, TDT oder WDT abgelegt und findet vor einer Kommission einer der oben genannten Institutionen statt. Sie besteht aus zwei Teilen - einem praktischen und einem theoretischen.
Gültigkeit von Zertifikaten
Die vom UDT, TDT oder WDT ausgestellten Befähigungsnachweise für Bediener oder Instandhalter eines Eisenbahn- und Rampenkrans werden für einen Zeitraum von 5 Jahren ausgestellt. Es ist jedoch möglich, die Qualifikation zu verlängern, wenn der Inhaber mindestens 3 Monate vor Ablauf der Gültigkeit der erworbenen Berechtigung einen entsprechenden Antrag einreicht, der seine Tätigkeit als Kranführer oder Instandhalter bestätigt.
Was ist ein Regalbediengerät?
Eisenbahnkran (Englisch. Rollbahnkran) ist ein spezielles Schienenfahrzeug, das für den vertikalen und horizontalen Transport von Lasten eingesetzt wird. Er wird vor allem für Versorgungs-, Reparatur-, Bau- und Umschlagarbeiten sowie für die Beseitigung unerwünschter Folgen von Eisenbahnkatastrophen eingesetzt. In den meisten Fällen verfügen Eisenbahnkräne über ein eigenes Antriebssystem, mit dem sie sich mit geringer Geschwindigkeit auf der Baustelle bewegen können. Der Transport der Ausrüstung zum Einsatzort erfolgt jedoch mit Hilfe eines Triebfahrzeugs (am häufigsten wird eine Diesellokomotive verwendet).
Bau von Eisenbahnkränen
Eisenbahnkräne werden entweder als eigenständige Einheiten mit eigenem Antriebssystem konstruiert, die für die unabhängige Bewegung dieser Einheiten innerhalb der definierten Grenzen der bedienten Baustelle verwendet werden, oder als gezogene Einheiten in einem Zug, die eingesetzt werden, wenn eine weitere Strecke zurückgelegt werden muss. Aus diesem Grund müssen Eisenbahnkräne auch über alle Kupplungseinrichtungen, Bremsen und Puffer verfügen, mit denen andere Fahrzeugeinheiten ausgestattet sind.
Antrieb von Schienenkränen
Es gibt vier Grundtypen von Antrieben für Eisenbahnkräne, die für den betrieblichen Einsatz dieser Maschinen verwendet werden.
Arten von Antrieben für Eisenbahnkräne:
- Dampf;
- Verbrennung;
- diesel-elektrisch;
- Handbuch.
In der Vergangenheit wurden für den Antrieb von Eisenbahnkränen Dampfmaschinen verwendet, doch wurden die Dampfantriebe in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre aus dem Verkehr gezogen. In der Folge wurden Diesel-Verbrennungsmotoren eingesetzt, die einen zentralen Antrieb für alle Kranmechanismen haben. Der wirtschaftlichste und derzeit beliebteste Antrieb ist jedoch der dieselelektrische Antrieb. Bei dieser Art der Energieversorgung werden die einzelnen Mechanismen des Eisenbahnkrans von separaten Elektromotoren angetrieben, wodurch die zahlreichen Getriebe entfallen, die bei einem zentralen Antrieb dieser Mechanismen durch einen einzigen Motor erforderlich sind. Diese Lösung ist besonders dann ratsam, wenn die Ausrüstung Gleise bedient, die sich in Industriegebieten befinden. Manuell angetriebene Eisenbahnkräne werden hauptsächlich für Versorgungszwecke eingesetzt.
Steuerung und Leistung von Eisenbahnkränen
Die Steuerung der schienengebundenen Krane erfolgt über ein Funksystem, das so konfiguriert ist, dass der Bediener selektiv den Betrieb wählen kann, d.h. alle Krane einzeln, synchron in frei wählbaren Paaren oder alle Krane gleichzeitig. Darüber hinaus ist auch eine so genannte Notsteuerung möglich, bei der alle Krane separat über eine direkt am Hebezeug montierte Kassette bedient werden.
Eisenbahnkräne werden aufgrund ihrer Bauweise entweder durch einen Dieselgenerator oder eine Batterie angetrieben, die an den Kränen angebracht ist.
Wozu werden Eisenbahnkräne eingesetzt?
Schienenkräne werden am häufigsten für den vertikalen und horizontalen Transport schwerer Lasten eingesetzt. Die Geräte werden unter anderem in der Bauindustrie eingesetzt, wo sie bei der Integration und Montage von industriellen Stahlkonstruktionen (z. B. Hüttengebäuden) sowie bei der Montage schwerer Stahlbetonkonstruktionen verwendet werden. Die Entscheidung für den Einsatz von schienengebundenen Kränen wird meist dann getroffen, wenn die Bauwerke neben festen Betriebsgleisen liegen, insbesondere wenn die Gleise in Hallen verlegt sind. Für Bauzwecke sind Krane mit einer Tragfähigkeit von etwa 15 bis 25 Tonnen am besten geeignet, während Schwerlastkrane (über 75 Tonnen) für Eisenbahnnotfälle eingesetzt werden. Eisenbahnkräne werden auch für die Montage von Industriehallen eingesetzt. In diesem Fall sind sie mit langen Auslegern mit speziellen Schnäbeln ausgestattet.
Die Standardausrüstung für Eisenbahnkräne besteht aus:
- Haken - für Montage- und Kunstmaterialien;
- Greifer - für Einsätze in Schüttgutlagern.
Andere Arten von Kränen:
- Turmkran - Es handelt sich um einen Kran mit einem vertikalen Mast, der mit einem Ausleger auf einem stationären oder mobilen Fahrgestell montiert ist;
- Hochgeschwindigkeitskran (niedrige Bauhöhe) - ist ein Gerät, das so konzipiert ist, dass es in kürzester Zeit und ohne den Einsatz zusätzlicher Geräte einsatzbereit ist.
- Mobilkran - ist ein Kran, allgemein als Kran bezeichnet, der auf einem LKW-Fahrgestell oder einem speziellen selbstfahrenden Fahrgestell aufgebaut ist. Ein Mobilkran wird hauptsächlich für Montage- und Umschlagarbeiten eingesetzt;
- stationärer Kran - ist ein Kran, der im Allgemeinen als Werkstattkran bezeichnet wird und meist aus einer an der Basis befestigten Stange besteht, an der ein Ausleger befestigt ist, der eine Drehbewegung ausführt. Dieser Ausleger kann auch an einer Wand befestigt sein;
- Mobilkran (HDS) - ist ein Kran, der auf einem Lastkraftwagen zwischen dem Aufbau und dem Fahrerhaus oder am Heck des Fahrzeugs angebracht wird. Diese Maschine wird hauptsächlich für das Be- und Entladen von Gütern auf das Fahrzeug verwendet;
- Mobilkran - ist ein auf einem Anhänger montierter Kran.
Andere Kurse in unserem Angebot
Zusätzlich zu den Kursen an Eisenbahnkränen und an Schienenfahrzeugen können Sie bei uns UDT-Qualifikationen für u.a. erwerben:
- Turmdrehkräne;
- Hochgeschwindigkeitskräne;
- schienengebundene Krane;
- HDS Mobil- und Mobilkrane;
- stationäre Krane;
- Mobilkräne;
- Deck- und Schwimmkräne.
Wir freuen uns darauf, von Ihnen zu hören!
Fragen und Antworten
Auf welchen Arten von Maschinen führen Sie Kurse durch?
Neben dem Kranlehrgang für Eisenbahnkrane und auf Schienenfahrzeugen können Sie bei uns UDT-Qualifikationen u. a. für Turmdrehkrane, Hochgeschwindigkeitskrane, Schienenkrane, stationäre Krane, selbstfahrende Krane, Deckskrane, Schwimmkrane sowie tragbare und mobile HDS-Krane erwerben.
Wie lange ist die Gültigkeitsdauer von Qualifikationen für Eisenbahnkräne und auf Eisenbahnfahrzeugen?
Die vom UDT, TDT oder WDT ausgestellten Genehmigungen für den Betreiber oder Instandhalter von Eisenbahnkränen und auf Eisenbahnrampen werden für einen Zeitraum von 5 Jahren ausgestellt und können verlängert werden.
