Оборудование для наполнения и опорожнения цистерн - это так называемые форсунки (или НО), которые подлежат транспортному техническому надзору (ТТН). ТДТ является государственным юридическим лицом, действующим на основании Закона от 21 декабря 2000 года о техническом надзоре. Он является подразделением технического надзора и подчиняется министру, отвечающему за транспорт. Его надзор распространяется на техническое оборудование, установленное, например, на железнодорожных объектах, железнодорожных транспортных средствах, железнодорожных подъездных путях и цистернах (включая цистерны, используемые в автомобильном, железнодорожном и внутреннем водном транспорте).
Имеются помещения для ремонта и опорожнения резервуаров:
- инструменты для опорожнения и заполнения транспортных цистерн (включая погрузочные манипуляторы для жидких, газообразных и твердых опасных материалов)
- портовые перегрузочные рампы (установки и системы для заполнения судов внутреннего и морского плавания газами или жидкими материалами)
- гибкие доковые линии
- Приборы для опорожнения и наполнения при давлении более 0,5 бар
Среди прочего, опорожняются и заполняются резервуары, содержащие опасные материалы (токсичные, легковоспламеняющиеся коррозионные). Такая машина NO должна безопасно наполнять и опорожнять автоцистерну в резервуары, хранящиеся в зоне хранения жидкостей. В этом случае станции UNO имеют ряд электронных и механических решений, которые поддерживают высокий уровень безопасности (как для установок, так и для сотрудников).
Опасные материалы
Опасные материалы - это грузы или предметы, содержащие такие материалы, которые могут представлять опасность для здоровья и жизни человека, а также для окружающей среды. К ним относятся любые взрывоопасные предметы, газы, органические перекиси, радиоактивные материалы и т.д. Мы можем классифицировать эти товары на основе их биологических, физических, химических свойств, а также опасности, которую они представляют. Мы различаем следующие их классы:
- Класс 1: взрывоопасные материалы и предметы. К ним относятся такие опасности, как фрагментация, пожар и массовый взрыв. К ним относятся петарды, сигнальные ракеты, фейерверки и гранаты.
- Класс 2: все газы. Существует опасность отравления, пожара, взрыва, выброса газа под давлением. К ним относятся сжиженные, растворенные, сжатые газы или аэрозольные емкости.
- Класс 3: Легковоспламеняющиеся жидкости. Существует опасность взрыва или пожара. К ним относятся растворители, алкогольные напитки, краски, смолы, клеи или консерванты для древесины.
- Класс 4: это самореактивные, твердые и твердые десенсибилизированные и полимеризованные материалы. Обычно они выпускаются в виде порошка, пасты или гранул. Они могут воспламениться из-за трения при транспортировке. Поэтому некоторые из них требуют контролируемой температуры при транспортировке.
- 5 класс: это органические пероксиды (выделяют большое количество тепла при разложении. Возможно их самовозгорание при сильных окислительных свойствах) и окисляющих материалов (сильная реакция при контакте с горючими материалами).
- 6 класс: это все инфекционные материалы (например, диагностические образцы, послеоперационные или медицинские отходы), контакт с которыми может привести к опасному для жизни заболеванию человека, и ядовитые материалы (средства защиты растений, гермициды или фунгициды), которые могут вызвать смерть от отравления.
- Класс 7: Все радиоактивные материалы относятся к этому классу. К ним относятся, например, изотопные детекторы дыма, ядерное топливо, представляющее радиационную опасность. Если у нас нет специального оборудования, его невозможно обнаружить и он невидим.
- 8 класс: все это коррозийные материалы. Контакт с ними может вызвать химические ожоги. К ним относятся отбеливатели, кислоты и щелочи.
- 9 класс: разные предметы и опасные материалы. К этому классу относятся материалы, опасность которых отличается от опасности материалов классов 1-8.
Опасные грузы, классифицированные таким образом, могут перевозиться при условии надлежащей упаковки и маркировки. Опасные грузы, чтобы быть правильно маркированными, должны иметь идентификационный номер продукта (UN), а транспортное средство, перевозящее такие грузы, должно иметь светоотражающую оранжевую доску объявлений. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы в цистернах или навалом, также должны иметь номерные знаки идентификации опасности. С другой стороны, водители, а также сотрудники, участвующие в разгрузке и погрузке опасных грузов, обязаны иметь соответствующие лицензии ДОПОГ.
Что такое ADR?
ДОПОГ - это название, взятое из английского языка, которое расшифровывается как The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road. Таким образом, ДОПОГ - это европейское соглашение (подписанное более чем 50 странами), касающееся перевозки опасных грузов. Водитель, перевозящий опасные вещества, обязан иметь свидетельство ДОПОГ.
Обучение ADR, TDT
Цель данного курса ДОПОГ - ознакомить водителя с рисками, которые могут возникнуть при перевозке опасных грузов, с тем, как свести к минимуму аварии, и, если авария произошла, что водитель должен сделать, чтобы уменьшить ее негативные последствия. Курс ДОПОГ охватывает такие темы, как классификация опасных материалов, перевозка взрывчатых веществ, радиоактивных материалов и т.д., виды риска, что делать в случае аварии, виды необходимой документации и гражданская ответственность.
Кроме того, лица, управляющие разливочными машинами (которые подлежат техническому надзору на транспорте), должны пройти курс обучения, заканчивающийся государственным экзаменом. В ходе курса слушатели узнают об опасных материалах и их химических свойствах, о том, как управлять машинами типа UNO, о необходимых правилах охраны труда и пожарной безопасности, а также о маркировке и описании на транспортных цистернах. После сдачи экзамена участник получает сертификат, действительный бессрочно.
Несколько слов о заливочных машинах
Оборудование для наполнения и опорожнения резервуаров называется заливочными машинами. Для их использования, как уже писалось ранее, необходима соответствующая квалификация. Эти машины используются для автомобильных, железнодорожных, морских и внутренних водных перевозок. Они состоят из трубчатых секций, соединенных поворотными клапанами, ограниченных клапаном и соединительной частью с опорожняемым или наполняемым резервуаром.
