Обладнання для наповнення та спорожнення резервуарів

Це так звані наливні судна (або НС), які підлягають транспортному технічному нагляду (ТТН). ТТН є державною юридичною особою, що діє на підставі Закону від 21 грудня 2000 року про технічний нагляд. Він є підрозділом технічного нагляду і підпорядковується міністру, відповідальному за транспорт. Його нагляд поширюється на технічне обладнання, встановлене, наприклад, на залізничних об'єктах, залізничних транспортних засобах, залізничних під'їзних коліях і цистернах (включаючи цистерни, які використовуються в автомобільному, залізничному та внутрішньому водному транспорті). 

Є приміщення для ремонту та спорожнення танків: 

• інструменти для спорожнення та наповнення транспортних цистерн (у тому числі: завантажувальні рукави для рідких, газоподібних і твердих небезпечних матеріалів); 
• портове навантажувальне обладнання (установки та системи для наповнення внутрішніх водних і морських суден газами або рідкими матеріалами); 
• гнучкі докові лінії; 
• прилади для спорожнення та наповнення під тиском понад 0,5 бар. 

Серед іншого, спорожняються і заповнюються цистерни, що містять небезпечні матеріали (токсичні, легкозаймисті, корозійні). Така машина NO повинна безпечно наповнювати і спорожняти цистерну в резервуари, що зберігаються в зоні зберігання рідини. У цьому випадку станції ООН мають низку електронних і механічних рішень, які підтримують високий рівень безпеки (як для установок, так і для працівників). 

Небезпечні матеріали 

Небезпечні матеріали - це вантажі або предмети, що містять такі матеріали, які можуть становити небезпеку для здоров'я і життя людей та навколишнього середовища. До них відносяться будь-які вибухонебезпечні предмети, гази, органічні пероксиди, радіоактивні матеріали тощо. Ми можемо класифікувати ці товари на основі їх біологічних, фізичних, хімічних властивостей, а також небезпеки, яку вони становлять. Ми розрізняємо наступні їх класи:  

1. Клас 1вибухонебезпечні матеріали та предмети. До них відносяться такі небезпеки, як осколки, пожежа та масовий вибух. До них відносяться петарди, сигнальні ракети, феєрверки та гранати.  
2. Клас 2всі гази. Існує небезпека отруєння, пожежі, вибуху, викиду газу під тиском. До них відносяться зріджені, розчинені, стиснуті гази або аерозольні контейнери. 
3. Клас 3Легкозаймисті рідини. Існує ризик вибуху або пожежі. До них відносяться розчинники, алкогольні напої, фарби, смоли, клеї або консерванти для деревини.  
4. Клас 4Це самореактивні, тверді і тверді десенсибілізовані та полімеризовані матеріали. Зазвичай вони мають форму порошку, пасти або гранул. Вони можуть спалахнути через тертя під час транспортування. Тому деякі з них потребують контрольованої температури під час транспортування.  
5. Клас 5Це органічні пероксиди (виділяють велику кількість тепла при розкладанні. Їх самозаймання може відбуватися при сильних окислювальних властивостях) і окислювачів (сильна реакція при контакті з горючими матеріалами).  
6. 6 класЦе всі інфекційні матеріали (наприклад, діагностичні зразки, післяопераційні або медичні відходи), контакт з якими може призвести до небезпечного для життя людини захворювання, а також отруйні матеріали (засоби захисту рослин, гербіциди або дефунгіциди), які можуть спричинити смерть від отруєння. 
7. 7 класДо цього класу належать усі радіоактивні матеріали. До них відносяться, наприклад, ізотопні детектори диму, ядерне паливо, які становлять радіаційну небезпеку. Якщо у нас немає спеціалізованого обладнання, їх неможливо виявити і вони невидимі.  
8. 8 класЦе все корозійно-активні матеріали. Контакт з ними може викликати хімічні опіки. До них відносяться відбілювачі, кислоти та луги. 
9. 9 класрізні предмети та небезпечні матеріали. До цього класу відносяться матеріали, небезпека яких відрізняється від небезпеки класів 1-8.  

Небезпечні вантажі, класифіковані таким чином, при належному пакуванні та маркуванні можуть перевозитися. Небезпечні вантажі для правильного маркування повинні мати ідентифікаційний номер продукту (ООН), а транспортний засіб, що перевозить такі вантажі, повинен мати світловідбиваючу інформаційну табличку оранжевого кольору. Транспортні засоби, які перевозять небезпечні вантажі в цистернах або навалом, також повинні мати ідентифікаційні номери небезпеки. А водії разом з працівниками, які беруть участь у розвантаженні та завантаженні небезпечних вантажів, зобов'язані мати відповідні сертифікати ДОПНВ. 

Що таке ADR? 

ADR - це назва, взята з англійської мови, яка розшифровується як "Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів" (The European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road). Таким чином, ДОПНВ - це європейська угода (підписана більш ніж 50 країнами), яка стосується перевезення небезпечних вантажів. Водій, який перевозить небезпечні речовини, зобов'язаний мати сертифікат ДОПНВ. 

Навчання ADR, TDT 

Метою такого курсу ДОПНВ є ознайомлення водія з небезпеками, які можуть виникнути під час перевезення небезпечних вантажів, з тим, як мінімізувати аварію, і, якщо аварія сталася, що повинен робити водій, щоб зменшити її негативні наслідки. Курс ДОПНВ розглядає такі питання, як: класифікація небезпечних матеріалів, перевезення вибухових речовин, радіоактивних матеріалів тощо, типи небезпек, що робити у випадку аварії, види необхідної документації та цивільно-правова відповідальність.  

Ті, хто експлуатує наливні машини (які підлягають транспортному технічному нагляду), також повинні пройти курс навчання, який закінчується державним іспитом. Під час курсу учасники дізнаються про небезпечні матеріали та їхні хімічні властивості, як експлуатувати машини типу UNO, необхідні правила охорони праці та пожежної безпеки, а також про маркування та описи на транспортних цистернах. Після складання іспиту учасник отримує сертифікат, який діє безстроково.  

Кілька слів про заливальні машини 

Обладнання для наповнення та спорожнення резервуарів називається заправними машинами. Для того, щоб ними користуватися, як писалося раніше, потрібна відповідна кваліфікація. Ці машини використовуються в автомобільному, залізничному, морському і внутрішньому водному транспорті. Вони складаються з трубчастих секцій, з'єднаних поворотними клапанами, обмежених клапаном і з'єднувальною секцією з цистерною, яку потрібно спорожнити або наповнити.